En el nuevo puente del Toa

26/07/2018 16:55 Richard López Castellanos richard@cmdx.icrt.cu 1039
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Nuevo puente sobre el río Toa, en Baracoa Foto: Miguel Ángel Sánchez Pineda
Nuevo puente sobre el río Toa, en Baracoa Foto: Miguel Ángel Sánchez Pineda

Elbia Juana Garrido Arcia se paró en el portal de su casa como lo había hecho a diario durante 15 meses, miró hacia un trazado reluciente y se dijo: “Ya está el puente, cará”.

A unos cien metros se extendía el nuevo puente sobre el río Toa, erigido por el grupo venezolano que llegó a Baracoa para reparar el mayor de los daños provocados por el huracán Matthew en los viales del territorio.

Atrás quedaba una historia de trabajo arduo desde abril del pasado año hasta hace unos días, cuando la pavimentación de la vía, la pintura de las defensas y la colocación de barandas en los extremos de los estribos de la obra simbolizaban la superación de un gran desafío.

Ahora, cuando la inauguración de la obra es cada vez más próxima, prima una calma muy distinta a la de cuando en la madrugada del 5 de octubre de 2016 las rachas de viento dejaron de alimentar al evento meteorológico que parecía querer tragarse a este municipio.

Elbia Juana asocia los hechos, rememora, respira satisfecha y se dice que ahora sí, "tiene que haber puente pá rato”.

Final del camino

La ejecución del vial que hoy sobrepasa el río más caudaloso de Cuba traspasó desde el inicio el carácter de noticia. El anuncio en el principal periódico del país de que Venezuela asumiría junto a Cuba la construcción hizo pensar en una más rápida solución al problema de la incomunicación terrestre entre la Primera Villa de Cuba y Moa.

El arribo aquí en marzo de 2017 de los primeros miembros de la Brigada Internacional Cívico Militar de Rescate y Asistencia Humanitaria Simón Bolívar fue un suceso. También lo fue la llegada por el puerto de Moa de los elementos y las maquinarais necesarias para avanzar en la obra con un trabajo fatigoso durante horas y horas, muchas veces bajo un ardiente sol.

La idea era concluir todo nueve meses después. "Cumplimos ahora", dice el Mayor Germain Veloz Camacaro, comandante de la misión, y se satisface de haber traspasado la frontera de su país para ayudar a otra nación, "como hicieron antes los libertadores del continente".

Veloz Camacaro reconoce que el trabajo fue arduo, aunque su preocupación principal, más allá del aseguramiento, fueron las condiciones climáticas. "En ocasiones la naturaleza fue inclemente; las lluvias obstaculizaban las labores y el Toa hizo saber en cada crecida lo que es, arrastrando a veces el terraplén que habíamos hecho sobre el agua para el desplazamiento de los equipos y los trabajadores", recuerda.

Lo mencionado, junto al intento de Estados Unidos de congelar la parte financiera para la adquisición de la estructura metálica, provocó que el cronograma de ejecución cambiara hasta retrasar seis meses la entrega de la obra.  

Cifras y pareceres

Nada de lo que se diga de una construcción impresiona como verla. Aún así, 72 vigas de hierro y 10 800 tornillos colocados, 260 arriostramientos hechos y casi 580 toneladas en piezas instaladas pueden decir más que las cifras. "Esos números no incluyen el acero y el hormigón", precisa Ángel Marín Velazco, maestro de obras de la estructura metálica.

Cerca de él, el soldador Cesar Enrique Pírez Morales escucha. Trabajó seis meses y considera que a pesar del riesgo sobre los andamios en el acoplamiento de las vigas el trabajo en general tuvo buena calidad, "A-1, como decimos en Venezuela".

De calidad se habla bastante, y en la más reciente de las visitas de importantes personalidades cubanas adonde se erigió el vial, el miembro del Buró Político, Comandante de la Revolución Ramiro Valdés Menéndez, calificó la obra de excelente.

Hoy se espera porque la parte cubana retire la tierra compactada que se encuentra bajo la vía y cercana a ambos estribos. Luego, cuando se hayan registrado condiciones de total seguridad, habrá que eliminar el paso a nivel que según favorecía el tránsito vehicular, represaba de manera parcial la corriente de agua.

Mientras tanto, el vial se disfruta a la vista y ya ofrece provecho, al permitirse hace unos días el paso por el mismo. "Está muy bonito, se ve bueno", dijo una anciana que lavaba dando paletadas en el río. "Gracias a Dios terminó esto, estoy tranquilo", dijo el chofer de un carro particular que transportaba pasajeros.

Lo que queda

A la espera por la inauguración del puente que erigieron los brigadistas venezolanos con la ayuda de cubanos deben quedarle horas. La historia recogerá el hecho como un modelo de respaldo entre gobiernos que comparten ideas y propósitos.

De momento, no hay bien intencionado que no celebre el gesto de regalarle a Baracoa lo que aparenta ser una sólida muestra de ingeniería civil, y cuyo costo nunca se dijo, quizás por considerarse que la cristalización del proyecto es invaluable.

En cuestión sentimental, Miguel Brito, maestro de obras, siente que estar donde estuvo fue desde el mismo comienzo una emoción, algo muy especial, como para contarlo a los nietos que aún faltan en su familia. "A ustedes me los llevo en el corazón", dice en referencia a los cubanos, "porque dan tanto, que dan lo que no tienen".  

Así debieron sentir los jóvenes paisanos que en breves períodos de descanso laboral visitaban una casa cercana, casi en la cima de una loma. Allí los esperaba Elbia Juana Garrido Arcia para colarles café, y hacerles té de alguna hierba si tenían malestares.

"Que cosa, cará, mira que yo con hijos que no conocía", le comentó luego a este periodista, y no hizo falta decir más nada.

Elbia Juana con sus "hijos" venezolanos en La otra banda del Toa, en Baracoa

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  • Guama
    Esta galeria de fotografias no se puede ver, asi que revisen a ver cual es la rasoon.
    Ademas si no van a publicar mis comentarios me lo dejan saber para no visitar mas la pagina.
    gracia
    2018-07-27 18:27:46
    Responder
  • Guama

    Que pasa con las luminarias , las linea divisoria de la via dentro del puente con sus correspondiente luces reflextivas y las defenzas de goma en las cabeceras del puente, porque en una noche oscura cualquiera tiene un accidente.

    2018-07-27 15:17:46
    Responder
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